アバウトじゃないアバルト

最近、この人が気になってます、アバルト124スパイダー!
ミニとかビートルとかチンクとかジュリエッタとか… いわゆる復刻系の一台です。
“昔は良かった症候群” の人たちに言わせると、ブルータス、お前もか!と揶揄されがちなんですが、ワタクシは好きですね、こーゆーの。

だって、カッチョいいんだもん!
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後輪駆動のマツダロードスターをベースに、フィアットがボディとエンジンを載せた日伊混血児なんですが、特筆すべきは外観デザイン!
なんてこったい!ロードスターと全然印象違うじゃん!見た目完全イタリアンじゃん!

 

例えて言えば、居酒屋でのやりとりのような。

「店長、広島風お好み焼き頼んだのに、ピザが出てきちゃったよ!あっ、だけど、これはこれで旨いじゃん!ピザにオタフクソースもイケてまーす!」みたいな。って、よくわかんないですけど。あーうー。
aba0b元々、このクルマ、アルファロメオスパイダーで出ると言われてたんですが、“大人の事情” ってやつで、アバルトスパイダーとして発売されました。
実車を目の当たりにすると、そのコンパクト感は、確かにアルファよりアバルトの方が合ってます。

チェント ヴェンティ クワットロ!(と叫んでみる)

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イタリアンならではの凝った造形があちこちに見られます。

チェント ヴェンティ クワットロ!(と叫んでみる)←クドイ

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リアも地味にカッチョいい!

チェント ヴェンティ クワットロ!(と叫んでみる)←いい加減クドイ

OLYMPUS DIGITAL CAMERAサソリ印にブレンボ印、ハートをくすぐるアイコンがいっぱい。

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インテリアは、基本的にロードスターと変わりませんが、赤い差し色とかアルカンタラとか、イタリア風味が Here, There and Everywhere 。

虚仮おどしっぽいけど、こーゆーの嫌いじゃありません。
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インパネ中央には、ドドーンッと赤いタコメーター!

ステアリング中央には、バキューンッとサソリ印!
ドライバーは、シートに腰を下ろした瞬間、ブチッと戦闘モードに入っちゃいます。
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素晴らしいフィット感のシートは、座ると言うより着る感覚。人車一体感を高めてくれます。
ちなみにドライバー側ヘッドレストのブツブツ穴はスピーカーです。音質はちょい残念かな。
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じゃあ、試乗にレッツラゴン!
エンジンは、アルファロメオジュリエッタにも搭載されてる1.4Lターボのマルチエアー。
低速からの太いトルクとアルファより300kgも軽量なため、痛快な加速が楽しめます。

レッドレブの6500回転まで一気に回って、オオーッ、速っ!
かと言って、死ぬほど速いワケではなく、もしかしたら死んじゃうかも知れないくらいの速さです。

ボディは剛性感あるし、足はしなやかに動くし、良く出来てますなあ。

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ショートストロークの6速マニュアルはコクコク決まって、無駄にシフトアップ&ダウンを繰り返したくなっちゃいますね。
親切なのが、ヒルスタートアシスト。

坂道発進の時、2秒だけブレーキが作動して、後退を防いでくれます。
ロードスターに試乗した時も思いましたが、非常に乗りやすいです。
総じてシフトやハンドルなど操作系は軽く、ニュートラル。それでいて節度感もあるから気持E。
今どきのマニュアル車は本当によくできてます。

こーゆーのを教習車にすれば、クルマ好きの若者がもっと増えると思うんですけどね。
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マフラーはノーマルでも左右4本出しでカッチョいい!
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ただし、音質は大人しめなので、ここはオプションのポケモン、じゃなかった、レコモン(=レコルトモンツァ)マフラーを選択して、ちょい下品にしたいところです。

やっぱ、イタ車はサウンド命ですから。
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ってことで、アバルト124スパイダー、とっても楽しかったです!

デザインとエンジンはイタリア、組み立ては日本(広島製)。

イタ車らしい危うさを求める変態さんには物足らないかも知れないけど、日常で安心して乗れそうです。

言い訳しなくていいイタ車と言いますか。

アバウトじゃないアバルト。アダルトのためのアバルト。と言いますか。そんな印象でした。

%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3今回は街中のプチ試乗でしたが、一度、八ヶ岳のワインディングを走ってみたいものです。

あっ!これ、八ヶ岳ガレージハウスのシェアカーにいいかも!

あっ!またぞろ良からぬ企みが…。あーうー。

まあ、そんなワケで、お約束の一言。欲C!

 

COMMENT

  • サコー より:

    キャーモーかっこいいですよね。ほしいな!ほしいな!

  • onboroALFA より:

    ヴェーネヴェーネ〜〜、
    もう乗っちゃいましたか〜
    広島風ピッツァ、なかなかえかったじゃろ?
    ついでにオタフクソースもつけといたけぇ、みたいな。
    チェント ヴェンティ クワットロ〜!!!
    これはもう八ヶ岳ガレージハウスのシェアカーに買っCiao〜〜〜!!!

    (あ、ちなみにインテリアも、ダッシュボードのアッパーとかドアトリムとかはカタチ違うんですけど〜)

    • 石川 石川 より:

      あー、もー、我慢できなくて乗ってしまいました。お許し下さい、マリア様。
      そしたら、もっと乗りたくなってしまいました!あーうー。
      八ヶ岳ガレージハウス八ケ岳ガレージハウス特製ピッツアも美味しいけど、広島製ピッツアもピッツアにはオタフクソースが似合うのだ!
      Dラーで聞くところによると、今年中に納車はいっぱいだそうですが、めちゃめちゃ売れてるワケではないとか。
      やっぱり、あれですかね、オートマが出ればより奥様需要、女子需要が増えるのかなあ?

      • onboroALFA より:

        ですね〜
        パドルシフト6速オートマは確かプラス10万円くらいでカタログに載っているんで、もうすぐ出るんじゃないですか?
        奥様のアシグルマにしちゃうってのも宜しいかと〜

        • 石川 石川 より:

          カタログは、潔くMTとATの2グレードのみですもんね。
          そして、まずマニュアルだけで出してくるところも漢気にあふれてます。
          実際、MTはクセもなく、とても乗りやすいから、MTアレルギーの方でも全然問題ないと思いました。
          しかし、逆に言うと、もうちょっと曲者感があった方が良いと思うのは、やはり変態さんだからでしょうか?あーうー。

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PROFILE

石川

石川 孝太郎

八ヶ岳ガレージハウスオーナー。1960年、愛知県豊橋市生まれ。現在、愛知県名古屋市と山梨県北杜市の二重生活を送っている。妻、娘、息子の四人家族。血液型O型。好きな食べ物は、カレーなど子供の好きな物全般。好きなクルマは、音の良いアルファロメオ、乗り味が変態なシトロエンなど。晴れた日には、そんなクルマに乗って巨大仏を見に行きたいと願う。機能性より見た目、合理性より無駄、近道より寄り道、抹茶よりバニラ、粒あんよりこしあん。欲しい超能力はサイコキネシス。面白くなければ〇〇じゃない。…など若干の片寄りはありますが、根はいたって常識的な日本人です。

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