セブン運搬隊、北へ
コメント 2件
- 日記
先週のある日のことでした。
住宅街をつんざく爆音とともにM78星雲（？）からヤツが我が家にやって来ました。
そうです。ヤツはウルトラセブンではなく、スーパーセブンです。
1995年式 ケータハム スーパーセブン1700SS。
ウェーバーキャブ仕様のエントリーモデル。
車重610kg。軽っ！
全長3360mm×全幅1570mm×全高1130mm。小さっ＆低っ！
スーパーセブンを名古屋の自宅から八ヶ岳ガレージハウスに運ぶ。
M78からそんな指令が発せられました。
道のりは220km。
通常のクルマならなんてことない距離ですが…。
しかし、セブンによる高速移動は、常に強風が横と前から襲ってくる厳しい環境に晒されます。
これぞミッションインポッシブル！
ううむ。齢60を越えたオッサンにはめちゃキツいなあ。あーうー。
こうなったら応援を頼むしかありません！（←自信たっぷりな弱気）
で、友人のバイク乗り、若者N君に助っ人を頼みました。
運転の9割が君、1割がボクでどうかなあ？良い取引だと思うよ。ヨロシク！
と巧みに誘導し、私はメガーヌで並走。
ま、結局薬局、N君にセブンを10割運転してもらいました。あぁ、楽ちん。（←ズル〜い！）
そんなこんなで八ヶ岳へ。
標高のせいか、下界と比べるとエンジンの吹けがイマイチなので、蓼科の主治医さんちにGO！
キャブレターのジェット調整やらプラグ交換やら。
メカニックに寄った後、八ヶ岳ガレージハウスに到着。
なんか意外と楽だったりして。余裕余裕。（←運転してない奴のセリフ）
同じく英国オープンカーのMGAと並べてみました。
セブンは、MGAと比べてより小さく、より低い。
キャラはまるで真逆で、MGAがマイルド、セブンがワイルド。
乗り換えた瞬間の落差もまた楽しい！
走りだけに特化した四輪のバイク＝スーパーセブン。
快適性・安全性・実用性はほぼ皆無で、趣味性がすべてと言って良いでしょう。
その意味で、これを個人所有するのは、なかなかにハードルが高い。
だったら、複数人で楽しめるシェアカーもいいかな。
で、このクルマ、「わ」ナンバーで登録しました。
ガレージハウスのシェアカー＆レンタカー＝ケータハム スーパーセブン。
GWを迎えオンシーズン真っ最中の八ヶ岳、セブンを楽しむのに最適の季節と環境が揃っています。
ACCESS
COMMENT
ご無沙汰してます〜
スーパーセブン、良いですよねえ。
ケントエンジンの一番ベーシックな奴を何度か運転させてもらった事がありますが、楽しかったです。パワーは十分以上でもうこれ以上は全然いらないと思いました👍
PS. 今年もイタジョブエントリーしております。
返信、大変遅くなりました。
スーパーセブン、自分の中のクルマ世界では初カテゴリーのクルマです。
と言うか、大いなる玩具です。大人の玩具。
ケントエンジンの1700ですが、パワーは、確かにこれ以上は要らない！ですね。
かつオンザレールのコーナリング。八ヶ岳のタイトなワインディングを張り付くように走っていけますね。
面白い！そのかわり心も体も疲れます。（ただし、乗り心地は悪くない）
イタジョブ、行きたいですが…。この時期、どこもクルマイベント目白押しですね。
遠方ですが、また八ヶ岳においで下さい。試乗カー、いろいろ取り揃えております。